新一轮科技革命和产业变革正在深刻影响着汽车行业。智能电动时代，玩配置、拼算力、拼服务是基本操作，...
新一轮科技革命和产业变革正在深刻影响着汽车行业。智能电动时代，玩配置、拼算力、拼服务是基本操作，在特定的定语修饰下，几乎每家都能摘得几个“第一”和“最好”。眼下，原地调头、车内冰箱制冷零下10度或者HUD面积达到70英寸……这些慢慢的变成了了一些品牌引以为傲的谈资，但他们或许忘了，汽车作为承载着一个人或多个人的机械工具，它的立身之本应该是“质量”，而不是花哨。
中央、国务院今年2月发布的《质量强国建设纲要》中已经提出了这样的一个问题：质量作为繁荣国际贸易、促进产业高质量发展、增进民生福祉的关键要素，越来越成为经济、贸易、科技、文化等领域的焦点。当前，我国质量水平的提高仍然滞后于经济社会持续健康发展，质量发展基础还不够坚实。
拔高了说，汽车作为国民支柱产业，应当首先担纲起改变这一现状的重任。当普通品牌还在以价格战、成本战、配置战在市场上叫卖时，高档品牌此时更应该先天下之忧而忧，以“质量”为造车根本。在日常生活中，汽车关乎着用户的生命安全，它不仅是人类的移动工具，更是影响人们生活幸福度的重要载体之一。
在这方面，宝马的觉悟就很高，理解就很深刻。4月12日，宝马携手中国消费品质量安全促进会，在沈阳举办了“汽车产业数字化转型与质量管理创新研讨会”，在示范了高水平质量的发展方面的引领作用之外，宝马还与政府监管部门、技术机构及行业媒体和专家一同探讨了质量管理创新技术与创新模式，行业及产业未来发展新方向。
华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩介绍，自2010年以来，华晨宝马在沈阳投资约950亿元，建成了行业领先的人机一体化智能系统生产基地，以可持续、高质量的发展的策略充分践行在华的长期承诺，助力中国加速实现质量强国建设。
宝马很清楚，高水平质量的发展是中国的第一个任务。而自己能做的，就是以其追求高质量的严谨态度、强大的技术实力和前瞻的布局形成示范作用，以此带动行业、产业乃至跨行业的高质量发展。
那么在高质量制造、管理、技术创新和体系文化建设方面，宝马是如何建立闭环的？正如华晨宝马技术和生产高级副总裁昆硕所说，质量强国战略明确企业应在提升质量管理上的水准、促进质量技术创新、加强质量文化建设方面发挥主导作用。而宝马从始至终坚持质量第一的理念、制定了严格的管理标准与流程，保证每一款交付给消费者的都是高品质的豪华产品。
在宝马iFACTORY战略指引下，宝马致力于以数字驱动质量管理创新，这与国家质量强国战略高度契合。去年六月份开业的中国沈阳生产基地大规模升级项目（里达工厂）是这一战略下的最新举措。
宝马iFACTORY战略聚焦于“精益”，“绿色”和“数字化”，这些都是宝马高质量体系的达成途径。以“精益”为例，BMW的生产效率、生产灵活性和精确性得到了显著的提升。在里达工厂车身车间的缝隙检测工位，精整线人机协作机器人通过拍照，对比检测每一道缝隙的宽窄，其精确度达到正负0.03毫米，相当于一根头发丝的五分之一。这些检验测试的数据同步会传达到总装测量站内，做多元化的分析检测，并及时作出调整生产的全部过程中的质量上的问题，从源头保证质量，细节之处见真章。
再比如综合测量中心（CMP）。这是宝马全球首个优化的技术中心，整合了所有测量分析和方案，汇集了来自不同技术领域的质量数据、先进设备和质量专家，用于深入测试、分析和快速处理问题。高科技几何光学测量系统GOM对白车身的检测比以往耗时少3-4小时，更全面、更准确，让产品在交付到客户手中之前，保证每一步都达到精益求精。
而谈到“数字化”，更是里达工厂的基因。作为宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，里达工厂整合了iFACTORY战略中“数字化”的全部要素。在数字化核心应用之一——AI领域，目前沈阳生产基地大约实现了约100项AI技术的应用。在里达工厂涂装车间，人工智能计算机视觉系统对每辆车的喷漆表明上进行拍照和分析，100秒内可拍摄10万张照片，如同“火眼金睛”，智能化地识别漆面的微小瑕疵。
通过创新地应用数据科学、AI和虚拟化，宝马的生产正变得更快、更准确、更透明，并实现前所未有的高质量水平。在里达工厂总装车间，线上数字孪生模型得到了有效应用：工程师们提前在虚拟模型中分析、评估、调试、验证，提前察觉缺陷，及时做调整与优化，进一步提升生产效率。
宝马对“高质量”的理解并不停留在制造汽车本身，“用绿色的生产方式制造绿色的汽车”也是宝马高水平发展的核心特征。里达工厂通过应用行业领先的绿色生产设备、循环工艺和100%可再次生产的能源电力，实现降低能耗，节约世界资源，减少排放；从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢，相较于传统钢材，这些低碳汽车用钢的生产的全部过程将少产生10%至30%的二氧化碳。
生产本身只是高质量产品交付的一个环节。而在此之外，宝马通过一套全价值链的质量管控体系让产品在整个生命周期内都处于“高质量”监管中。在生产之前的研发、采购环节，就已经与生产一起，形成了研发、采购、生产一体化的独特优势，三方组成质量管理小组，统一协作，快速解决问题。
比如，车辆在生产的全部过程中一旦被监测到潜在的质量风险，质量管理小组将迅速启动实施预防性管控，同时根据风险评估情况决定管控范围，确保不合格的零件或车辆不会进入下一步。随后，质量管理小组在生产现场和供应商开展“质量追溯”，一旦问题得到解决，将在最短时间解除管控。通过这一次次的“预防优化”，其生产的全部过程中的质量管控流程不断改善，潜在的质量风险得到最大限度降低。
除了自身的高质量体系，宝马也希望能够通过帮助产业链上游的供应商们高质量转型，来推动产业链的变革。眼下，宝马在华有460多家本土供应商，都一定要通过宝马“质量和零缺陷理念”等考验才能展开合作。
“质量”对于机器人来说可能用代码就能轻松实现，这对于它来说只是一项高精度的重复性工作。但对于人而言，这是一个要一直灌输的理念。在宝马iFACTORY生产战略下，公司致力于发展员工“质量第一”的理念。
在宝马看来，人和机器不是互相替代的关系。人虽然没办法完成机器的精准操作，但能够直接进行更高阶的，需要创新和分析的工作。而当“高质量”成为每个宝马员工的本能思维，当企业文化和生产体系里处处流淌着“高品质”的血液，那么“高质量”就不再是令人畏惧的严苛标准，不再是一个个单纯的高精度公差和良品率数字，而是持续吸引消费的人的高价值特征，是推动产业变革的源动力。
2022年在全球市场共交付210万辆新车，继续保持全球豪华车细分市场第一名。中国是宝马最大的单一市场，2022年宝马集团在中国市场全年交付新车79.2万辆，纯电动车型销量同比增长91.6%。不管是在传统燃油车时代，还是智能电动时代，宝马的表现始终出色。这背后，能够说是品牌效应，也能说是豪华调性，但它们最终都归结到一个源头——高质量。从1996年至今，宝马集团已服务超过700万中国客户。宝马始终致力于为广大购买的人创造价值、践行在华的长期承诺。而这种承诺，不仅体现在为广大购买的人提供精益求精的产品，也表现在以示范作用带动整个汽车产业链高水平发展的长远格局上。
